01. Mai 2019 / 07:45 Uhr

Heute vor 25 Jahren: Formel-1-Legende Ayrton Senna verunglückt tödlich

Heute vor 25 Jahren: Formel-1-Legende Ayrton Senna verunglückt tödlich

Redaktion Sportbuzzer
RedaktionsNetzwerk Deutschland
Ayrton Senna ist auch 25 Jahre nach seinem tödlichen Unfall eine der größten Ikonen der Formel 1.
Ayrton Senna ist auch 25 Jahre nach seinem tödlichen Unfall eine der größten Ikonen der Formel 1. © Getty
Anzeige

Es ist eines der dunkelsten Kapitel in der Formel-1-Historie. Innerhalb von zwei Tagen verunglücken vor 25 Jahren in Imola zwei Fahrer tödlich. Einer von ihnen ist Ikone Ayrton Senna. Das Schockwochenende hat die Rennserie verändert.

Anzeige
Anzeige

Nach dem Tod von Ayrton Senna trugen auch die Gondeln auf der Seilbahn zum weltberühmten Zuckerhut in Rio de Janeiro Trauer. Während der Abschiedszeremonie von der Formel-1-Legende in seiner Heimatstadt São Paulo warfen Menschen bunte Blütenblätter aus den in luftiger Höhe für Minuten angehaltenen Kabinen. Der Tod des dreimaligen Weltmeisters am 1. Mai 1994 versetzte Brasilien in Schockstarre. Und die Königsklasse des Motorsports musste nach dem verhängnisvollen Wochenende von Imola einen Ausweg aus ihren vielleicht dunkelsten Stunden finden.

„Senna war für mich unverwundbar“, erzählte Teamchef Frank Williams einmal über seinen damaligen Piloten. „Er ist Gott“, huldigte ihm sein langjähriger Physiotherapeut Josef Leberer. „Er hatte diese Aura, sein Enthusiasmus, seine Neugier und Energie waren beeindruckend“, schwärmte Designer Adrian Newey, von dem noch die Rede sein wird. „Wenn er nicht umgekommen wäre, wäre er heute vielleicht Präsident Brasiliens.“

Die 50 größten Sportler der Geschichte

Usain Bolt, Diego Maradona oder doch Roger Federer? Wer ist der größte Sportler der Geschichte? Zur Galerie
Usain Bolt, Diego Maradona oder doch Roger Federer? Wer ist der größte Sportler der Geschichte? ©
Anzeige

Der Schrecken an jenem Wochenende zum Großen Preis von San Marino hatte sich förmlich aufgebaut. Im Auftakttraining am Freitag hob Rubens Barrichello mit seinem Jordan-Hart ab und schoss in den Fangzaun. Der Brasilianer überstand den Unfall wie durch ein Wunder ohne große Verletzungen.

Einen Tag später verunglückte der erst zu Jahresbeginn in die Formel 1 aufgestiegene Roland Ratzenberger im Abschlusstraining tödlich. Wegen eines beschädigten Flügels an seinem Simtek-Ford raste der Österreicher mit 314 km/h vor der Tosa-Kurve frontal in die Betonbegrenzung und erlag seinen schweren Kopfverletzungen. Zwölf Jahre nach dem Italiener Riccardo Paletti in Montréal betrauerte die Formel 1 wieder ein Todesopfer an einem Rennwochenende.

Senna war geschockt. Am Unfallort weinte er an der Schulter von Formel-1-Chefarzt Sid Watkins. Der Neurochirurg wollte den 34-Jährigen nach eigener Erinnerung zum sofortigen Rücktritt überreden. „Was willst du noch beweisen?“, habe er Senna gefragt. „Hör auf und lass uns angeln gehen.“

Mehr zur Formel 1

Sennas damalige Freundin Adriane Galisteu erzählte, er habe ein „ganz schlechtes Gefühl“ für das Rennen gehabt. Am liebsten habe er nach seiner 65. Pole-Position gar nicht fahren wollen. Der 41-malige Grand-Prix-Gewinner tat es dennoch. Und schon zum Start in den Europaauftakt am Sonntag krachte es erneut. Der Portugiese Pedro Lamy raste im Lotus mit voller Wucht in den stehen gebliebenen Benetton des Finnen JJ Lehto, umherfliegende Fahrzeugteile verletzten mehrere Zuschauer.

Nach dem Neustart passierte die Tragödie um Senna. Der erst vor der Saison von McLaren zu Williams gewechselte Pilot verlor in der sechsten Runde die Kontrolle über seinen Wagen und schlug vor einem TV-Millionenpublikum in der Tamburello-Kurve in spitzem Winkel in eine Betonmauer ein. Mit leicht zur Seite geneigtem Kopf saß der Brasilianer leblos im Wrack, die Rennleitung brach den Grand Prix ab. Senna wurde geborgen und in die Maggiore-Klinik in Bologna gebracht. Nach Stunden des Hoffens wurde am Abend Sennas Tod bekannt gegeben.

1000. Grand Prix der Formel-1-Geschichte - Zahlen, Fakten und Kurioses

Das sind die Zahlen, Fakten und Kuriositäten zum 1000. Formel-1-Rennen der Geschichte! Zur Galerie
Das sind die Zahlen, Fakten und Kuriositäten zum 1000. Formel-1-Rennen der Geschichte! ©

„Imola war ein Desaster. Es hätte nicht schlimmer kommen können, und es waren sehr bittere Tage danach“, erinnerte sich einmal Michael Schumacher an das verheerende Wochenende, an dem auch er wie andere Topfahrer mit dem Weiterfahren haderte. Der Kerpener gewann den Grand Prix nach einem Neustart und kürte sich Ende des Jahres erstmals zum Weltmeister.

„Aus vielerlei Gründen ist er einer der Größten. Was er in so kurzer Zeit erreicht hat und wie präzise er hinter dem Lenkrad war, war einzigartig“, sagte Ferrari-Star Sebastian Vettel über Senna und erinnerte sich an den schicksalhaften Moment: „Auf der ganzen Welt sind die Fans in dieser Zeit verstummt. Es ist ein großer Verlust für die Formel 1.“

50 ehemalige Formel-1-Fahrer und was aus ihnen wurde

Jenson Button, Nico Rosberg, Marc Gene, Jarno Trulli: Wir zeigen 50 ehemalige Formel-1-Fahrer und was aus ihnen wurde. Zur Galerie
Jenson Button, Nico Rosberg, Marc Gene, Jarno Trulli: Wir zeigen 50 ehemalige Formel-1-Fahrer und was aus ihnen wurde. ©

Die genaue Unfallursache wurde nie geklärt. Senna erlitt schwere Kopfverletzungen, weil er von einem losgerissenen Vorderrad am Helm getroffen wurde. Fakt ist auch, dass die Lenksäule an seinem Williams brach. „Was den Unfall verursachte, lässt mich bis zum heutigen Tag nicht los“, sagte der damalige Chefdesigner Newey. „Viele gaben uns die Schuld dafür. Als hätten wir der Welt ein Gemälde von Michelangelo gestohlen“, sagte Sennas Teamchef Williams mit einigen Jahren Abstand dem Fachmagazin „Auto, Motor und Sport“.

Newey, später als Konstrukteur an den Weltmeisterwagen von Sebastian Vettel bei Red Bull maßgeblich beteiligt, musste sich sogar vor Gericht verantworten. „Es war eine extrem schwere Zeit“, räumte der Brite ein. „Ich habe nie darüber nachgedacht, dass jemand in einem Auto, für das ich verantwortlich war, verletzt oder sogar getötet werden könnte.“ Newey wurde später freigesprochen.

Sennas Tod reformiert die Formel 1

In Brasilien herrschte eine dreitägige Staatstrauer, die Formel 1 stürzte in eine Sinnkrise. Unter dem Druck des damaligen Motorsportweltverbandchefs Max Mosley unterzog sich die Rennserie nach Jahren, in denen Unfälle vergleichsweise glimpflich ausgegangen waren, einer überlebenswichtigen Sicherheitskur. „Die Fahrer sollen ihren Spaß haben, ihre Spannung“, sagte der Brite, „aber wir wollen nicht, dass sie verletzt werden.“

Unter anderem wurden die Cockpitwände hochgezogen, die Kopf-und-Nacken-Stütze HANS eingeführt und auf vielen Kursen weitere Auslaufzonen geschaffen. Nicht zuletzt der Tod des Franzosen Jules Bianchi, der 2014 in Japan in einen Bergungskran gekracht war und später seinen schweren Kopfverletzungen erlag, sorgte für die letzte gravierende Sicherheitsneuerung in der Formel 1: Zur vergangenen Saison wurde der Cockpitschutz Halo (englisch für Heiligenschein) eingeführt, der die Gefahr für Fahrer bei herumfliegenden Teilen vermindern soll. Es sind tragische Vermächtnisse.

ANZEIGE: Dein Trainingsset für die Saisonvorbereitung! Der Deal of the week im SPORTBUZZER-Shop.

Die aktuellen TOP-THEMEN
Anzeige
Sport aus aller Welt